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乘联会:四季度车市预期较乐观

金一丹中国证券报·兴发娱乐官网——网页登录
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  9月15日,乘用车市场信息联席会(简称“乘联会”)公布的9月上旬(9月1日至12日)汽车销售数据显示,乘用车零售量同比下降9%,厂家批发量同比下降36%。

  乘联会表示,车市目前处于“供给决定需求”的特殊时期,9月芯片供给情况总体不佳,但10月或改善,四季度车市预期较为乐观。

  供给决定需求

  乘联会数据显示,9月第一周乘用车市场零售量达到日均2.9万辆,同比下降3%,环比基本持平;第二周市场零售量达到日均3.6万辆,同比下降12%;9月前两周零售量总体同比下降9%。9月第一周日均批发2.63万辆,同比下降32%,环比下降4%。9月第二周日均批发3.02万辆,同比下降38%,环比增长5%。

  乘联会表示,疫情持续防控形势下,乘用车出行成为出行安全的保障。购车接送孩子上下学等家庭第二辆车的需求更强烈,换购增购需求带动了新车和二手车市场火热,尤其是新能源车市场。

  不过,芯片短缺问题带来的影响仍在延续。乘联会表示,目前新冠肺炎疫情点阵式地在部分地区出现,尤其对部分传统汽车工业重镇的生产生活秩序产生一定影响,加大了9月保供应压力,也可能影响部分区域的9月车市销售。

  乘联会称,目前合资车企和豪华车企的渠道库存已经处于较低水平,车市促销力度明显减弱,目前处于“供给决定需求”的特殊时期。

  芯片供给状况将改善

  据媒体报道,9月15日,丰田汽车已要求其供应商提高芯片库存水平,从传统的三个月提高到五个月;日产汽车考虑将芯片库存从一个月提高到三个月;铃木汽车则要求零部件生产商保留数月的供应量。

  芯片短缺成为全球汽车产业“卡脖子”难题。在全球范围内,马来西亚半导体贸易量占半导体贸易总额的7%,其封装产能占全球比重为13%。近期,马来西亚新冠肺炎疫情的反复变化,使得全球半导体产业及汽车制造业大受影响。

  马来西亚半导体产业协会表示,目前半导体行业半数公司的产能利用率达80%,未来几个月有较大的增长空间。大多数半导体工厂已采取预防措施,防止确诊病例进一步激增。未来就算出现确诊病例,也不至于直接关厂。

  乘联会表示,9月的芯片供给情况不佳,但10月或改善,四季度车市预期较为乐观。

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